所有车辆的标准胎压基本都在220 kPa到250 kPa之间波动,而我们加油的时候,最高胎压不能超过270 kPa。
这个标准并不适合所有车型,还需要结合车型使用的轮胎类型来使用。如果是标准轮胎,胎压为240 kPa至250 kPa,如果是加强型轮胎,胎压为280 kPa至290 kPa,但最高一般不超过350 kPa。
关于车辆标准轮胎气压的标签可以在车辆的中柱或燃油箱盖上看到。而我们只需要参考这个标签标注的标准值就可以加气了。
轮胎气压与汽车制动的关系:汽车的地面制动力首先取决于制动力,但同时又受到地面附着条件的限制。所以,只有汽车有足够的制动力,地面能提供高附着力,才能获得足够的地面制动力。
通过适当降低轮胎气压,可以增加轮胎变形,增加轮胎与地面的接触面,从而提高附着力,保证汽车具有良好的制动性能。
轮胎压力过高或过低的危险:
如果胎压过高,轮胎胎面与地面的接触面积会变小,影响制动效果,行驶过程中也会出现异常颠簸,影响乘坐舒适性。同时,轮胎胎面的磨损会异常集中在中间。
如果胎压过低,轮胎胎面与地面的接触面积会变大,车轮的滚动阻力也会相应增加,导致车辆油耗增加,轮胎胎面的磨损会异常集中在两侧。如果胎压严重过低,高速行驶的轮胎容易产生驻波,直接导致爆胎的风险。
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