发动机瓦响是怎么造成的

1.活塞和气缸壁之间的间隙太大。活塞与缸壁间隙过大，可能导致发动机瓦响，需要调整两者之间的间隙。 2.装配太紧了。活塞销或连杆轴承装配过紧，发动机瓦可能会响。活塞销或连杆轴承可以拆卸和重新组装。 3.挺杆和导向孔之间的间隙太大。挺杆与其导孔之间的间隙可能过大，因此需要调整挺杆与导孔之间的间隙。 4.凸轮磨损。气门凸轮轮廓磨损严重，导致发动机瓦响，需要更换凸轮。 5.起动爪松了。起动爪松动，导致皮带轮异响，需要重新固定起动爪。 6.固定螺栓松动。连杆轴承盖固定螺栓松动，或连杆轴承合金已经熔化，需要重新固定螺栓或更换连杆轴承合金。 7.曲轴和连杆轴瓦异常。发动机瓦块噪音的常见原因是曲轴和连杆轴瓦异常，可能是润滑不足或过热磨损。最好立即停车熄火，寻求专业维修人员的帮助。 8.气缸压力差。气缸的压缩压力应符合原设计中规定的转速表。当气缸压力表不符合要求时，说明各气缸压力差，需要及时更换。 9.怠速波动很大。当车辆怠速波动比较大时，发动机瓦也会发出声音。你需要去专业的维修店检查发动机内部，找出怠速波动的原因，进行维修。 10.燃耗率不达标。发动机的最低油耗率不能高于原设计要求的油耗仪。如果不符合标准，还可能导致发动机瓦响。需要检查燃烧消耗率的具体情况，然后对燃油系统进行维修。