比亚迪秦如何油电转换

比亚迪的混动驾驶模式是自动切换的。当车速低于40km/h，功率高于15%时，不使用发动机。当车速超过40km时，发动机会自动启动，只为汽车提供10%的动力。调节器也会慢慢增加电机的电流，给电池充电。 如果车速低于40km/h，发动机也会在功率低于15%的情况下启动，但如果汽车不通电怠速，电池充电到25%以上，发动机会自动关闭。 比亚迪可以通过选择不同的驾驶模式在气电之间切换。比亚迪的驱动模式有：纯电加经济、纯电加运动、混动加经济、混动加运动等等。 比亚迪搭载的第二代DM技术有EV ECO、EV SPORT、EV ECO、EV Sport四种工作模式。特别是在HEV ECO模式下，不同工况下进行不同的动力分配，以达到最佳的综合经济性，实现自由切换。当起步时速低于40公里时，采用纯电力驱动。 当车速大于40公里/小时时，发动机处于经济油耗区(1500到3500转/分)。加速爬坡时发动机转速逐渐升高，电机响应比发动机快，在发动机离开经济油耗区之前就有响应，辅助发动机时停留在经济油耗区。 在混动加运动模式下，发动机和普通车一样，只能手动启动或停止。发动机100%的功率传递给车轮，电机也使用最大功率。此时300多马力的秦（查成交价|参配|优惠政策）凯标也可以理解为赛车模式。