起亚k3的cvt是钢带还是链条

车辆采用钢条形式的CVT变速箱，起亚K3（查成交价|参配|优惠政策）车型采用CVT无级变速箱和七速干式双离合变速箱，匹配1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。车辆定位为紧凑型车，所有车型均为前驱。 CVT钢带和链条钢带在结构上的区别在于，采用两条内嵌钢带作为基础支撑，数百块钢板夹在金属带上。这种推杆结构的钢带只能以“推”的方式传递动力，推杆之间的材料硬度形成推力。推杆在外力作用下变形很小。动力传递时，主动锥轮压紧钢带的整个侧面，形成静摩擦，主动锥轮通过钢带推动从动锥轮转动。 CVT链条的结构与钢带明显不同。链条不与锥轮直接接触，而是通过中间压下摇杆销来实现扭矩传递。链条的结构由两束环形钢板和拉环组成，每束钢带由12块高强度薄钢板叠加而成。专利T702高强度钢插入每组钢片形成摇杆销连接，抗拉强度高达2000mpa。 链条的这种结构只能靠“拉”来传递动力，传动锥轮压住链条的“摇销”，形成静摩擦力，带动链条传递扭矩。