自动挡上坡用s还是d档

自动挡上坡可以用S挡，也可以用D挡。不过要知道的是：S挡的爬坡能力要比D挡强一些。爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出。说白了，上坡的原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡。而S挡的原理是：挂入S挡，发动机为了保持较高转速，汽车会慢升挡或早降挡，让扭矩输出增大，以获得更大的动力。具

现在自动挡汽车爬坡时可以用D挡，不用担心不够强壮爬不上去。但总的来说，S挡爬坡时动力更强，但油耗会略高。当然上坡的时候用S挡也是可以的。大多数车辆没有S挡。只有s图案，也就是运动图案。 开启运动模式，换挡会有延迟，但是提速比较猛。本来D档换挡大概2500左右。如果使用S模式，换档可能发生在3500，因此S档的速度增加很快，发动机转速很高。 而且在车辆重载的情况下使用D挡爬长坡很容易使CVT变速箱过热。连续爬坡时建议挂L档，让发动机保持最大扭矩输出完成上坡。l挡上坡，根据转速和扭矩，传动比是不断变化的，幅度限制在很小的范围内。 新CVT在磨合期用D挡起步时，注意D挡慢加油，让车载电脑优化控制。换档时踩下制动踏板。从D挡换到手动模式，同时换L挡，不需要踩刹车踏板，拨一下就行。熟悉自动挡后，也可以手动从L挡起步。手动和自动相结合是完成磨合的最佳方案。