森林人和cdx，有人对比纠结吗？

本来不想参与，实在看不下去了。你敢说你真的开过cdx，坐过后排。以前不说你是车黑，这段话让开过cdx的人来看看，你车黑暴露无遗，以后再黑车找缺点黑。拜托了。不想在cdx论坛看到您。不开cdx您总在这闹啥。

哦，加速没用，那为啥斯巴鲁2.0T卖的比2.5贵，2.5卖的比2.0贵呢？买高动力版本的都是不识货吧，应该其他动力都退市，就保留2.0就够了吧？泛用性是SUV的精髓？那泛用性越好的SUV，也应该越贵吧？那宾利添越的泛用性，比兰德酷路泽好在哪呢？毕竟贵好几倍呢。豪华品牌SUV比同级合资品牌贵这么多，泛用性好在哪呢？

哎哟，买个国产讴歌小suv就得瑟成这样，啧啧啧，豪华品牌就是牛啊，其实森林人应该各方面比cdx强不少，啊库拉在国内远不如雷克萨斯和日产无限知名度高，五六年前MDX是六十多万定价，后来出了个断轴门，给国内消费者印象很差

你觉得跑烂路就是一辆城市SUV的精髓？加速快、省油、内饰好、操控好，这些都是shit？你跑烂路上瘾？你也不用为自己洗白，什么看不过眼秒天秒地，你是从CDX没上市就开始黑的好吧，那会儿谁秒天秒地了？

看了半天，你不买专门来黑CDX是不是有病啊？闲的慌去搬砖吧，欧蓝德和CDX本来就不是一种追求，欧蓝德是讲求实用，但是因为调校原因和设计取向舒适度比较差；CDX追求的就是舒适度和基本的豪华感，两种车我都试驾过，根本不是一种价值取向，欧蓝德可以轻度越野，CDX更偏向城市，而且CDX还附带了4年10公里的免费保养，性价比已经非常高了！

森林人别的都好，比起CDX来，它更能跑烂路。内饰比CDX要廉价但基本上该有的也都有，缺一点档次感不是什么大问题。但是有个事情你要有心理准备，斯巴鲁修起来的时候，那些费用可是堪比奔驰宝马啊。

定位不一样，cdx定位还是运动型车，从悬挂行程和选用的变速箱就知道了。38号测出的赛道圈速跟宝马3系相当。一个suv能和运动型轿车圈速打平已经很不错了。

额。。。说实话，加速7妙多，实用在哪，我真不知道（人家超车要的是动力随叫随到，而不是发呆一下再爆发，别和我说CDX动力随叫随到，油门反应慢的一逼，当我没开过？）最好的内饰？想问一句，好打理吗？前排空间宽敞吗？是通风座椅吗？等等这些才是实用性的功能，对了，后备箱小的可怜。。。这算实用？后排腿部空间？也拿出来说了，难道你做后排都是翘二郎腿？不对啊，翘二郎腿这个空间也翘的不舒服啊还有啊，这个级别比CDX好的后排空间的SUV，多了去良好的操控？有本事把CDX和其他SUV比比跑市郊烂路，还谈实用性油耗？哈哈哈哈哈，地球梦，积碳梦。我帮你再加一条，要加95号油，跑远一点地方。。。怎么办哦，还实用呢？加速10S，怎么了？人家欧蓝德不追求0~100，但是行驶过程提速效能确实很好的，你以为一辆加速烂到家的车能在锐思赛道跑出好的成绩？真正考虑到实用性的同学是不会考虑CDX的，而是偏向于考虑CRV森林人这类车。