传祺GS8为什么比哈弗H9 卖的好？

哥们你的搞清楚价格，普拉多（查成交价|参配|优惠政策）多少钱，汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）多少钱？差10万左右啊。H9可以说和GS8定位不一样，H8呢，至少和GS8定位差不多吧。

虽然我是h9的车主，还是同意你的说法，感觉长城确实有点过于自信和任性了。说什么做到suv第一，殊不知不取悦于消费者，一年的时间就让你销量第一变第五。单凭一个h6，这年头竞争这么激烈，难于长久。说到h9,还是有若干不足的，作为车主，真的有体验。

GS8出来销量猛增H7的销量下滑明显。。长城总是过于任性和自信其实是骄傲自大自负，。CS95出来更会影响H7和H9的销量。

自己是GS5车主，12年买GS5有两个原因，一是一天到晚地吹的底盘，二是外观原创用了这些年，还行吧，感觉；所以，可以理解GS8为什么这么好卖：继续突出外观和底盘，这两点来说，市场已经接受了；毕竟，大部分人也不喜欢买辆车出去人说“这哥们又一穷装逼的，买不起雷克萨斯/保时捷就买个仿的”其实，真正对标的应该是H7，但是，H7那前脸，作为我一个非CC粉来说，我真的很难接受，可能是为了突出年轻运动感？GS8的讨巧在于：尺寸刚好，太大不好停车，太小容不下第三排外观确实还不错，只少一天到晚宣传外观，潜在用户已经接受了这个外观好看动力够用而油耗也在接受区间外观的做工看起来比较好因此，如果非要和H9对比的话，主要打到了H9的不足的地方：油耗偏高外观的做工对比之下稍现不够细腻；当然，这本来也不是硬派车的强项，但是对比PLD的外观线条处理，确实还有值得改进的地方所以，H9比较适合的用户是：家里有一辆比较不错的轿车、需要一个全能车作补充的乡下跑得比较多的工地跑得比较多的GS8针对的是：家庭就一辆车的，因此需要一个全能、好看且够用的车；这部分人集中在城市两相对比之下，就知道结果了因此，CC需要改H7的外观，去满足这部分用户；借用GS8已经培育起来的用户认知，赶紧捞一把，现在改还不晚

我倒是不是很赞同你的观点。如果按你这么做，你告诉我三菱为什么死了？你知道15年前，或者说20年前中国的越野车都是什么牌子吗？一水的三菱，不管是政府，还是军队，就是现在猎豹的什么黑金刚啊，Q6这些车，为什么后来丰田起来了，三菱挂了，就是因为三菱万年不变的外在（这个说的不单指外形，包括内饰，功能性的东西），就普拉多一款车，就把三菱给搞死了。但是就越野本身来说，你可以问问那些真正越野的，谁不知道山猫的NB，但是结果呢，销量差的一B

大通，我以前都没听过，人G10能卖20万，刚刚出个皮卡T60，能卖16-20万；宝沃，就一个牌子，纯国产（当然了，很多东西都是买的，国内组装），销量也快过万。看不懂的多了

对比看了一下，我认为最直观的原因有以下几点：1、GS8外观更适合年轻人的审美观，而价格定位也比较低，动力和车重比又比较适当。2、GS8的全景天窗应该也是一个大卖点。3、GS8的LED灯走在了灯光的前面，让人认为它更超值。4、GS8采用了防紫外线玻璃，这也能给大多数消费者良好的感觉。说实在的，从外观来说我还是更喜欢H9，只是H9确实要把动力给提升起来，还有就是H9也应该采用防紫外线玻璃和LED灯，这必然是趋势，走在前面的就会成为领头羊，而动作慢了的只能跟在后边……