首保前拉高速还是首保后拉高速

做完首保后再拉高速，做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，就可以放心大胆的开了。按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往后备箱塞东西。选择好安全的路线，还要记得得加满油，还有就是拉完高速后再开两千公里左右换一次新机油。

严格来说 指定一个车辆的磨合期 并不单纯是指磨合发动机 同时也是对行驶系统、制动系统、各种循环系统的磨合 虽然现在已经有很多高档车的发动机采用高技术研磨工艺 装配精度也非常高 但是我认为磨合期小心驾驶车辆是有益无害的一般1000-2500公里差不多就可以去做首保了 （同时最好不要超过3个月）说到拉高速 这是个老问题了 首先 拉高速并不是单纯的上高速去拉极速 而是在各个档位的高转速状态下稳定地运行一段时间（一般除超速档外均高于4000-5000转 每档运行1-2分钟即可）而且上高转速要循序渐进 不要一上来就拉到红线 对发动机有害无益 最好能从2000-2500转这一正常运行转速区间开始逐渐加码 直到达到预期的效果所以建议出了磨合期 更换新的机油之后再去拉高速 磨合专用机油黏度较高 阻滞力较大 对拉高转速不利如果在磨合期拉高速 人为地拉高转速对尚未磨合紧密的发动机内各个活动机件是非常大的负担！将会严重影响发动机的正常使用寿命 强烈不推荐这样做

如何拉高速 新车过了磨合期要在适当的时候拉拉高速，其实所谓拉高速，不是一味的追求该车的最高时速，而是拉转速，即该车在满载情况下，每个档位在较高转速保持一定时间，用以检验发动机（进排气汽缸火花塞）车悬架、稳定性、安全性等各个部位的；首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。 另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。明白道理知道怎么做了，在应用时就好说了。为了使你的车况更好，动力更足，不光是初始后要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开的那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门，保持一段时间。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。

首保都有有两样标准。一个是时间，一个是里程。一般来说二到三个月首保是一个标准，3000公里是一个标准，（这两项标准以厂家为准）哪个标准先到达就以哪个为准。你两个月才跑600公里，看得出来你实在没必要买车。另外，说到拉高速，你还是别拉了好。这是为你着想。首先，现在的车拉不拉高速要求不是很高，不是必需的；其二，你二个月才跑600公里，我很怀疑你的水平是否能适应高速？真想利用拉高速清除发动机积炭的话，时速在160以上才能有作用。你有这样的水平和胆量么？拉完高速再换机油是正确的,不管你什么时候换机油，4S店都欢迎得很。世上哪有不想赚钱的店？

做完首保后再拉高速做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，就可以放心大胆的开了。按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往后备箱塞东西。选择好安全的路线，还要记得得加满油，还有就是拉完高速后再开两千公里左右换一次新机油。分各档位依次拉转速:1>一档不需要特别拉, 偶尔将转速提升至4500即可.2>二档需要将发动机保持在4500转30-50秒即可，切忌长时间低档高转速，防止爆缸.3>三档以上一定要上高速去拉了，车速较快。 三档时，保持4500-5000转1分30秒左右就行了，切忌长时间低档高转速，防止爆缸.4>四档同样是4500-5000转保持2分钟左右和三档一样.5>五档比较有难度了，主要是不容易找到合适的地方拉，尽量选上坡路拉到5000转保持3分钟，车速可以控制的比较低 如果想体验极速的话，就去找下坡路，不过要注意安全。。