48v轻混系统的缺点

48v轻混动系统的缺点是这种混动系统的电机只是在某些工况下介入，所以这种系统的节油效果并不明显。许多汽车都使用48v混合动力系统，如新奔驰c260和新奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）。这个系统的电机与发动机相连，发动机可以用作起动机或发电机。现在很多车都用48V轻混动系统。原理是把车载设备的标准电压提高到48V。思路来自于目前最传统的HEV混合动力车型，相当于启停动力系统和高压混合动力之间的折中方案。最大的好处是发动机启停、启动、制动等工况的优化，直接达到了节油的效果。优点：应用48V光混系统，汽车可以驱动更强大的车载系统，驱动更强大的启停电机，只需驱动发动机曲轴唤醒发动机，减少系统的工作延迟和挫折，并实现更多的功能。有些48V系统甚至可以在发动机停机时短时间接管空调，给空调压缩机供电，避免空调停机。而48V混光系统也能降低能耗和排放约15-20%。缺点：电压过高，必须考虑高压电路保护、电磁兼容性、车载电气系统稳定性等问题，这样开发成本会迅速增加。好在48V的电压不算太高，这个框架下的系统设计也不会太复杂。大部分燃油车可以继续使用原有的动力总线架构和总布置。从成本、安全性和性能来看，48V的电压是一个不错的选择。