斯巴鲁BRZ(
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优惠政策)的悬挂不太像
丰田86(
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优惠政策)。这两款车的前悬挂基本采用麦弗逊式独立悬挂,但86的后悬挂采用多连杆独立悬挂,斯巴鲁brz的后悬挂采用双横臂独立悬挂。正是后悬挂的不同,让两车有了不同的驾驶体验。麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架基本上都是经常遇到的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,也是结构最简单、成本最低的一种。麦弗逊悬架只有一个L型调节臂,几乎不占机舱。多连杆悬架与双横臂悬架有关。我觉得多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的,把双横臂悬架的两根横臂变成了独立的连杆。但多连杆悬架无法像双横臂悬架那样抑制车身侧倾。双横臂悬架的结构相当复杂。这种悬架由两个横臂和它们之间的连杆组成。双横臂悬架可以保证车轮在过弯时紧贴地面,提高车轮的抓地力,提高抓地力,改善汽车的操控性,提高过弯速度。
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