首先，整体摆臂，比如铝合金结构或者铸造结构，不在我们讨论范围内。剩下的摆臂可以说市面上大部分车的摆臂都是冲压焊接连接。什么技术是优秀的？这涉及到许多因素。大的原则是：在实现功能的前提下省钱省事。尽量使用冲压结构，万不得已少用焊接结构，保证功能。钱少的技术是好技术。汽车下调节臂冲压性好：1。一种汽车后下调节臂的制造方法技术领域，它涉及一种汽车后下调节臂。2.背景：随着汽车底盘后悬架技术的不断发展，多连杆独立后轮轴越来越多地应用于汽车后悬架；3.在这种结构的后轮轴中，带弹簧盘的后下调节臂应用越来越广泛。现有的后下调节臂一般有两种：冲压焊接结构或液压成形结构。具有冲压焊接结构的后下调节臂包括左右侧板11和12、底板13和盖板14。底板和上、下侧板通过冲压一体形成，开口15形成在顶部，盖板14通过焊接覆盖该开口。