新车磨合期油耗降低多少公里？

磨合期的油耗会偏高。不过磨合期过后，油耗不会有很明显的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5个油左右。实际当中，要根据不同车型区别分析。磨合期内油耗会偏高，主要是因为新车的各个零部件都比较紧，各部件之间还没有达到最佳的工作状态，汽车行驶的时候，就要多输出一些“力”，因此就要多耗油一些。

新车正常油耗只有跑到3000公里的时候。一般1000公里的磨损期后，油耗开始下降。新车的油耗问题是新车在磨损过程中会上油。由于新车各部件之间的严格配合，发动机的动力无法充分发挥，最终新车的油耗会变高。在市区长时间低速行驶，必然导致油耗增加，这与路况、驾驶习惯、车辆保养情况、车辆载重等诸多因素有关。新车正常油耗只有跑到3000公里的时候。一般1000公里的磨损期后，油耗开始下降。磨合期一般是指机器零件在最初运转时接触、摩擦、咬合的过程。现代是指两个事物或组织相互作用、相互适应的时期，也指感情或婚姻开始、接触、相互适应的阶段。大部分新车磨合期后都没有问题，大概3000km后，只有磨合期后，油耗在10%左右。1.在抛光期间限制发动机转速是最重要的。在磨合过程中，发动机转速过高增加了损坏活塞环的可能性。当然，大部分厂家基本都主张新车限速在80~90km/h和80 ~ 90km/h以内.2.无论是手动挡还是自动挡，都要根据正常的换挡要求来切换自动挡挡位。这个转速范围内的发动机转速在2500r/min左右，最高转速不一定超过2500r/min。这就是限速的关键和本质。我认为限速限制了发动机转速。“在磨损期间，不要人为地使发动机高速运转”。大多数情况下，打磨期包括三个环节。前期、中期、后期、初期，大部分都是把最高速度调整到40 km/h左右。中期来看，在路况较好的情况下，最高时速可提升至60km/h；后期可以提高到80 km/h左右，在磨合期保持中速跑就可以了。速度不能太高也不能太低。速度太低会恶化油耗。