为什么说双离合比6at便宜？

无论什么车型，发动机和变速箱之间最重要的是匹配，成本是其次。没有合适的搭配，贵也没用。大众大部分1.4/1.5/1.6自吸发动机车型匹配爱信生产的6AT变速箱。这款变速箱最大扭矩能力为160Nm，非常适合大众的小排量自吸发动机。而且这款变速箱成本并不高，在AT变速箱中相对便宜。大众的双离合变速箱主要匹配涡轮增压发动机，大众涡轮增压发动机的最大扭矩在200扭矩表以上。所以如果想用AT变速箱，需要买扭矩承受能力更高的车型。不同车型的变速箱价格不一样，POLO和途观（查成交价|参配|优惠政策）用的AT变速箱价格不可能一样。大众自主研发的双离合变速箱主要匹配涡轮增压发动机，最小扭矩承受能力也是250牛米，而湿式双离合变速箱在350-500牛米以上。对于小排量自吸发动机来说，匹配这样的变速箱就像拖拉机配法拉利发动机一样，完全不合适。大众没有匹配小排量自吸发动机的双离合变速箱，爱信的6AT变速箱也不贵，没必要。双离合变速箱谁更贵？这个其实没有标准答案，因为不同型号的变速箱价格相差很大。都说双离合变速箱成本低，但要看你跟谁比。相比低端的AT变速箱，双离合变速箱的成本并不低。如果AT变速箱和高端AT变速箱能比双离合变速箱便宜，毕竟自产的成本比买别人的低。双离合变速箱的使用除了成本考虑，还需要考虑车辆的油耗和变速箱供应商（查成交价|参配|优惠政策）的产能。如果所有人都用AT变速箱，首先油耗不会达到这么低的水平，其次爱信的产能也满足不了全国400多万人的年销量。变速箱卡壳的问题也不是没听说过，所以普通人只买自己缺的产品，不麻烦别人就能解决。