汽车电池的氧化分内外两部分，电池内胆芯片是锌。注入20%的盐酸水叫电池液，挂在中央的锌矩离电池底部三四毫米。锌和酸溶液在电炉(电料仓)中密封溶解产生氢气，氢气在内部循环，使组件停止，进入阳极和阴极，释放出12V DC。如果锌片的密度达不到酸水和水电的损耗，就会很快，溶解成锌沉淀后与锌片核心接触一定时间，导致短路和电池氧化或报废。值得修的是把电池的顶盖拆下来，把上面的6-10孔芯拆下来，把里面的盐酸溶液倒掉，用水管强行注入里面的颗粒进行清洗。完成后在配件店买电池液，盖上盖子，装上盖子，完成内罐的氧化处理。外衬氧化正负极(电池头)材料密度不够。或者将电池头(2mm的锌材质的管子)连接到电池外壳上，使用一定时间后，就会老化，轻微漏液，里面的液体接触空气就会变成氧化物。注入轻油清洗后，电池头会分解成800目砂带。1.用湿布擦拭电池外部，将面板和堆体即正负极上容易造成漏电的灰尘、油污、白色粉末等污染物清理干净。这样仔细擦洗电池，不会在电池堆上堆积白色酸性蚀刻粉，延长使用寿命；2.打开电池供水盖，确认水位是否在正常位置。一般情况下，电池的一侧都有上限和下限标记。请作为参考。当水位低于底线时，必须加入蒸馏水。如果不能及时得到蒸馏水，可以过滤自来水应急处理。请不要放太多的水。标准放置在上下标记的中间。3.检查电池充电是否正常。如果有三用表，启动发动机后，测量蓄电池两极电压，必须超过13V才正常。如果发现（查成交价|参配|优惠政策）充电电压过低，需要请专家检查充电系统。如果没有三用表，请目测启动：发动机启动后，打开蓄电池的供水盖，确认各电池是否有气泡。一般情况下，气泡不断暴露在水中，越加油越多；如果没有发现泡沫，很可能是充电系统有问题。请特别注意。因为这个检查会产生氢气，所以在检查过程中不能吸烟，以免发生爆炸和火灾的危险。汽车蓄电池碱回收处理方法：1。汽车蓄电池接头的氧化方法。腐蚀剂可在热水氧化处去除；2.断开电池接口，清洗干净，擦干水，然后用黄油装好电池头和接口，这样电池接口就不会被氧化；3.汽车电池是将化学能转化为电能的装置，是DC电源。它的作用是在起动发动机时，为起动机提供强大的起动电流(约10A)。当发电机过载时，它可以帮助发电机向用电设备供电。