清理积碳有用吗？

是的，大部分积碳都是用清洗剂清洗的，缸内积碳也是用氢氧脱碳剂清洗的。这里我就重点说一下拉高速公路能不能清除积碳。高速可以去掉一部分，但不能完全去掉。车辆高速行驶时，空气流量大，进气速度快，各部件都在高负荷工作，所以燃烧产生的能量和火花塞的点火能量都会增加。由于进气速度较高，节气门、进气口、气门上的部分积碳会被冲走，只有新生成的质地较软、附着力较低的积碳才能被冲走。当积碳变硬，附着力很强时，清理起来非常困难，更不要说高速行驶，甚至使用清洗剂了。清理积碳肯定有用：1。节气门积碳。这个地方是产生积碳最快的地方，也是影响最大的地方。这里的积碳是空气中混有灰尘和杂质的一些油蒸气。刚开始，很软。被发动机的热量烘烤后，久而久之变硬，附着力强，不易去除。积碳过多会导致怠速不稳和抖动。如果是电子油门，会卡死，反应慢，有的车会在刹车快停的时候往前冲。这时候就需要尽快清洗干净；2.气门上有积碳。排气阀的积碳很少，但是进气阀的积碳一般比较多，和节气门的原因一样。这里较高的温度使积碳更加坚硬。太多会导致阀门关闭不严，降低车的动力。天冷时很难发动汽车。汽车在冷的时候，汽油混合气经过进气门时，会被积碳部分吸收，导致混合气太稀，上不了车。气缸里有积碳。气缸积碳是指活塞顶部积碳，是汽油问题造成的。汽油中的胶质不能燃烧，逐渐沉积在活塞顶部，高温燃烧后变硬。这里积碳会减少燃烧室面积，导致功率下降，引起爆燃、爆震，对发动机影响很大；4.火花塞积碳。这里的积碳多是由于燃烧不完全，类似于气缸积碳。在火花塞气缸顶部，气缸内的油泥杂质附着在火花塞头上。这里积碳过多会影响火花塞的点火能量，从而影响燃烧效率。