空档滑行导致再次换挡困难是什么原因？

空挡滑行后再次换挡是需要技巧的，否则换挡困难。同时，不正确的操作方式也会导致换挡困难。空挡滑行后换挡困难主要有两个原因：1。档位太低，速度差太大。我们假设有一辆车：以60 km/h的速度行驶时，五档发动机转速为1,500 rpm，四档发动机转速为2,000 rpm。然后当汽车以60 km/h的速度滑行时，发动机会进入怠速。因为高速滑行时ECU会将怠速提高到1000转，此时发动机转速为1000转。然后在滑行结束的时候，我们最容易换到五档，因为在这个速度下五档对应的发动机转速是1500转，最接近当前的发动机转速，转速差最小。再加上同步器的配合，很容易换到五档。但是你换到四档就有点难了，因为四档对应的发动机转速在当前转速下更高，发动机转速和实际当前转速的差值更大。速度差越大，换挡越困难。即使有同步器，对于这么大的速度差也无能为力。为什么速度差大的时候很难换挡？因为变速箱是啮合的，所以我们可以简单的理解为两个独立的齿轮啮合。两个齿轮的速度差越小，越容易啮合。就像路上来了一辆车，你得跳上去。一定是你俩速度差越小，你越容易跳上去。所以空挡滑行后想要换挡更顺畅，一定要把握好速度和档位，尽量选择与当前转速下发动机实际转速接近的发动机转速对应的档位。举个例子，如果滑行速度是30 km/h，发动机转速为1000 rpm时三档的速度刚好是30 km/h，那么此时最容易换到三档，因为速度差最小。当然，还有一种方法可以让你换入任何档位，那就是在换入档位之前，踩下油门提高发动机转速。比如滑行速度80 km/h，滑行时发动机转速1000 rpm。滑行后，你想换到第三档。当你的车在三档跑到80km/h时，对应的发动机转速是4000转。这时候你直接挂到三档可能有点困难，但是你可以踩油门，把发动机转速提高到4000转再挂档，这样换挡就很容易了。所以只要手动挡的速度匹配到位，任何挡位都很容易挂。2.滑行时一直踩离合器是不良的操作习惯，导致离合器压盘过热。我们踩下离合器压盘，释放离合器片上的压力，从而切断发动机传递给变速箱的动力。压盘被其周围的膜片弹簧分开并压紧。踩离合器时，分离轴承会压在膜片弹簧上，膜片弹簧变形，改变压力，切断动力。但如果在空挡滑行时一直踩离合器，压盘会过热，高温会降低膜片弹簧的弹性，所以压盘会对离合器片产生一定的压力。相当于离合器没有完全脱开。如果离合器没有完全分离，即使停在原地也很难换挡。所以，要想在行驶过程中平稳地换入所需档位，首先要避免长时间踩离合的坏习惯。其次，你要把握好发动机转速、车速、档位之间的关系。速度差越小，越容易挂档。