双阻尼还是单阻尼？

双重减震好。减震器是汽车使用过程中的易损配件。减振器的工作质量将直接影响汽车行驶的稳定性和其他零部件的寿命。因此，我们应该始终保持减震器处于良好的工作状态。可以通过以下方式检查减震器是否工作良好。现代汽车减震器主要是液压式和气压式。液压的广泛使用。将与螺旋弹簧一起使用。当然双重减震是好的。在烂路上行驶10公里后停车。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时可以加入适量的润滑油。测试过程中，如果外壳发热，说明减震器内部缺油，需要加足油。否则，意味着减震器无效。个人觉得还是双倍减震好：1。在悬挂系统中，弹性元（查成交价|参配|优惠政策）件受到冲击并振动。为了提高汽车的乘坐舒适性，减震器与弹性元件平行安装在悬架中。为了衰减振动，汽车悬架系统使用的减震器大多是液压减震器；2.其工作原理是：当车架(或车体)与车轴因振动而相对运动时，减振器内的活塞上下运动，减振器腔内的油液通过不同的小孔反复从一个腔流向另一个腔；3.此时，孔壁与机油之间的摩擦力和机油分子之间的内摩擦对振动形成阻尼力，使车辆振动能量转化为机油热能，被减震器吸收后排入大气。当油路横截面一定时，阻尼力随车架与车轴(或车轮)的相对运动速度而增大或减小，并与油的粘度有关。