辊中心的高度是高了还是低了？

因为在我们的实际工作中，每一个所谓的新设计的车辆都会有一个参考车辆，大部分参数都是由参考车辆决定的。同时，第一悬挂参数不是侧倾中心，所以我觉得后期应该根据实际情况调整优化侧倾中心的高度。这个应该是低价的，大部分都是为了好看设计的，说明车比较高。只要把尾箱设计得厚一点，整条线都是尾高前低(像现代的)，那么尾部就会显得高一点。其实底盘基本都一样。低中心辊高度好：1。理论上越高越好，可以提高操控性。不利的一面，会加速轮胎磨损。从实际表现来看，轮胎磨损的表现很明显；2.车身有六个自由度振动，侧倾和俯仰是六个自由度振动中两个独立的振动。比如汽车转弯时，由于地面离心力的扭矩作用，车身会绕汽车纵轴倾斜，即侧倾。车身侧倾时，车身相对于地面的瞬时转动中心为侧倾中心。3.同理，比如汽车刹车时，车身会绕着汽车的水平线倾斜，也就是俯仰。俯仰时，车体相对于地面的瞬时旋转中心为俯仰中心。转动瞬心，简称瞬心，是相对运动的两个刚体的相对速度为零的点。比如车轮纯滚动时，接触点就是车轮与地面的瞬心。