当发动机持续工作,不断输出动力时,需要反复实现“进气冲程-压缩冲程-作功冲程-排气冲程”四个连续的过程,每个这样的连续过程称为一个循环。(1)进气冲程:当活塞从上止点运动到下止点时,排气门关闭,进气门开启。可燃混合气通过吸气阀被吸入气缸,活塞向下运动到下止点。(2)压缩冲程:曲轴继续旋转。当活塞从下止点运动到上止点时,进气门和排气门关闭,气缸内的容积关闭。可燃混合物被压缩,压力和温度逐渐上升。当活塞到达上止点时,压缩冲程结束。(3)工作冲程)在工作冲程中,进气门和排气门保持关闭。当活塞位于压缩上止点,即点火提前角附近时,火花塞产生火花点燃可燃混合气。可燃混合气燃烧后,释放出大量的热量,使气缸内的气体温度和压力急剧上升,使活塞从上止点向下止点运动。当活塞通过连杆随活塞向下运动时,气缸内容积增大,气体压力和温度下降,当活塞运动到下止点时,工作冲程结束。)4)排气冲程)工作结束后,排气阀打开,进气阀关闭,废气在废气压力下自由排出。当活塞到达下止点,然后在上止点工作时,会继续将废气强行排入大气,活塞会继续在上止点曲轴上方旋转,活塞会从上止点运动到下止点,开始下一个新的循环。在每个工作循环中,活塞在上下死点往复运动四个冲程,曲轴相应旋转两次。
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