一点也不贵。成本在上升。一升大概五块钱。柴油和尿素的用量比为20:1。为了改善柴油车的尾气。尿素作为反应物,与废气中的氮氧化物发生反应。该系统称为SCR系统,由尿素泵、控制器、喷嘴、尿素箱和催化剂组成。这不仅是针对车外排放的改善措施,也是有机的改善措施。比如提高油品质量。
路虎发现五款柴油版加尿素的成本并不高。1.柴油车加尿素的主要目的是治理氮氧化物。尿素水溶液可以形成液氨,与柴油燃烧产生的氮氧化物反应生成氮气和水,从而减少柴油车氮氧化物的排放。2.安装尿素主要是为了达到国家节能减排标准,不达标的车一般不拍照。理论上,忘记添加尿素对车身本身影响不大,但对环境污染有影响;3.目前柴油车排放检测标准主要是烟度和氮氧化物检测,烟度和氮氧化物达标可以复检。目前解决柴油车烟度值的技术手段有很多。DPF和水辅助技术比较常见,SCR可以解决氮氧化物,就是加尿素;4.DPF的产品原理是通过物理原理来收集黑烟。水辅机技术利用车载电能将水电解成氢气和氧气,注入发动机。利用氢气燃烧速度快,可以提高发动机混合气的燃烧速度,实现充分燃烧,减少黑烟和油耗。
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