全新路虎极光试驾怎么样？

极光全长4.4米，轴距2.73米。这个数据几乎是紧凑型车。我闭着眼睛都能想象出这种大小的车的行驶质感，但是拿起极光还是给了我一点惊喜。这款车的驾驶品质不亚于中大型车。很多看我文章的人也知道我对DS7有这个评价。尤其是DS7，是魔毯背后的舒适。这款比DS7硬，路感比DS7好，但是处理颠簸不突兀。悬挂很硬朗，底盘隔音几乎屏蔽了路面噪音，刚刚测试过的龙洞街正在修路。高级感很好。动力配置2.0t 48V，自动启停。可以说自动启停匹配48v后，动力流大幅提升，发动机介入轻微。2.0T懒得接极光，官方8秒的成绩也说明了问题(其实我觉得实测成绩可能不止7秒)。这个级别的动力在城市和高速上都很充足。按照底盘带来的舒适性，这车偶尔开长途是没有问题的。全新路虎拿到极光试乘的感受如下。1.从横向来看，新一代路虎对极光的对手应该放在一汽-大众奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策）和华晨BMWX1上。他们的体型还是在合理的水平，是比较直接的竞争对手。其中BMWx1在车身长度和轴距上有优势，极光在宽度和高度上有优势，所以Q3不够突出；2.不过，虽然三款车在尺寸上属于同一个阵营，但新一代路虎极光的价格要高于其他两款车。虽然目前还处于预售阶段，实际售价还不得而知，但这种“天价”压力不容忽视。众所周知，极光搭载2.0T发动机，最大功率183kW，峰值扭矩365nm，适用于48V轻混动系统。入门级车型的短缺也是价格差距扩大的主要原因之一。相比2.0T版本，虽然还是有价格差距，但是三个版本都小很多。极光的发动机参数比另外两个版本高3。新一代路虎带领极光致胜的各个部门都标配了四驱系统。如果三者放在同一水平线(动力相等，匹配四驱系统)，两者价格差异不明显。其中官方售价35.98万元的奥迪Q3的45款TFSI quattro豪华动感车型符合要求，官方售价33.98万元的BMWX1xdrive20Li尊享型符合要求。如果把条件摆上台面，极光35.9万元的预售价其实是很合理的。