火花塞间隙和油耗有关系吗？

有联系。在同类型的火花塞中，电极间隙越小，点火电流越小。但由于火焰能量小，发动机启动困难，燃料燃烧不充分，容易积碳，低速易振动，油耗提高。有噪音的同类型火花塞电极间隙越大，所需点火电流越大，火焰能量越大，越容易推动发动机启动。燃料的燃烧会带来油耗的全面降低，碳不易停留，低速时抖动可以降低，发动机噪音也可以降低，但是电极间隙过大，高速时容易灭火。所以火花塞电极间隙不是越小越好，而是越大越好，但是有一个合适的范围。镍合金火花塞之间的间隙通常为0.8mm，铱和铂火花塞之间的间隙通常为1.0 mm和1.1 mm，有经验的用户可以使用“量规”将铱和铂火花塞的间隙调整到0.9mm、0.95mm、1.0mm和1.05mm，火花塞间隙的大小当然与油耗有关。请不要小看0.1mm和0.2 mm的差距，这对发动机动力、油耗、噪音都有重要影响。1.一般来说，发动机火花塞的型号是在汽车出厂前确定和配置好的。该模型确定火花塞的间隙、热值、电阻率、螺纹长度和六角头尺寸。2.大部分经济型汽车标配低档镍合金火花塞。这种火花塞比较便宜，是厂家降低成本的手段之一。镍合金火花塞的间隙通常为0.8mm，间隙不宜过大。镍合金电极的尖端放电容量小于铱、铂火花塞，所以过大，火焰变小，容易灭火。3.实践证明，经济型汽车也可以升级为铱、铂火花塞。前提是电池充满电，点火线圈点火容量充足。升级后发动机动力性能、燃烧充分性、油耗、噪音都有很大改善。4.铱、铂火花塞前端放电能力强，火焰能量大，燃烧时难以充分积碳。电极间隙可增大至1.0mm1.1mm，可改善发动机动力性能、燃烧充分性、油耗和噪音。