发动机熄火的工作原理是什么？

发动机的运行重复四个冲程：进气冲程、压缩冲程、结束冲程和排气冲程。圆筒可以被认为是针管。针管有两个出口，一个向内排气时打开，另一个向外排气时打开。当发动机正常稳定运转时，在第一个冲程的进气冲程中，由于飞轮的惯性，活塞从前端向下运动，进气口打开，空气被被动吸入。当活塞到达最低死点时，进气口关闭，进入压缩冲程。此时进气口和出气口都阻挡了飞轮的惯性使活塞上升压缩空气。当活塞到达最高死点时，喷嘴向气缸内喷射。同时，当火花塞汽油在气缸内迅速爆炸燃烧时，压缩气体迅速膨胀，活塞作为工作冲程被压下。活塞到达最低死点后，排气口打开，飞轮惯性使活塞上升，排气成为排气冲程。发动机熄火的结构如下：1。树胶是一种非常粘稠的液体或半固体胶体。胶质本身溶于燃油，但受热氧化后转化为沥青质，导致油胶质不溶于燃油。2.当温度达到300以上时，沥青质将分解成焦炭状物质和气体。因此，当溶胶进入燃烧室与汽油燃烧时，会在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成大量硬碳3，随燃油进入汽车油箱，粘附在机油滤清器上，堵塞过滤介质。否则，发动机将会失速。