双离合真的不行吗？为什么不推荐什么？

一般变速器的评价包括经济性、稳定性、平顺性、驾驶感受等等。不管是干式双离合还是湿式双离合，驾驶感觉真的很好。我喜欢松刹车踩油门后直接动力的特点。另一方面，许多自动变速器启动后，液力变矩器不会很快锁定。即使踩油门，发动机转速和功率感觉完全不一致，发动机声音很大，但车轮起不来。除非油门用的很用力，否则感觉开了半天多手动挡，离合器还是不分离。另一方面，双离合变速器起步后会立刻锁止离合器，踩油门就能立刻感受到动力。那真的很舒服。而且在正常行驶中，它的换挡平顺性和换挡速度完全不输给自动变速箱。此外，由于powershift比ATM更高效，因此也比大多数ATM传输更经济。但俗话说：“老鼠屎坏了一锅汤。”我觉得powershift的稳定性就是这样的“鼠屎”。双离合变速器的换挡机构和手动挡几乎一样，稳定性很好。现实中，我从没见过几个换挡有结构问题的动力换挡。真正的问题是离合器单元（查成交价|参配|优惠政策）。其实湿式双离合稳定性很好。因为离合器单元是湿式多片离合器，所以离合器结构在许多领域都有应用。比如摩托车离合器，机床离合器，一些四驱系统的中央多片离合差速器，甚至以稳定性著称的AT变速器内部的制动器和离合器也是这种结构。所以我觉得湿式动力换挡比较靠谱。干动力换挡就不好说了。出现问题的概率应该更高。我们不能确切地说它有多大。毕竟没有具体数据的佐证。不过，记者在网上找到了一些汽车投诉的排名数据。2020年7月汽车投诉TOP20排名中，因变速箱问题投诉11件，变速箱类型不详细。1.离合器热容量低的干式双离合变速器的离合器总成结构复杂，在有限的空间内必须配置两套离合器，散热比手动离合器慢。另外，离合器主动盘的体积不是很大，不能像手动离合器的飞轮那样吸收大量热量，所以离合系统容易变得高温。2、离合器片磨损。离合器片是消耗品，离合器在使用过程中会逐渐磨损。而且双离合变速器作为自动变速器，其工作频率比手动离合器高很多，低速爬行时离合器始终处于半联动状态，所以离合器片的磨损速度会加快。3、机械损伤干式动力换挡，工作时总有一个单独的轴承连续工作。分离轴承采用内脂润滑，由于其工作环境中的灰尘，其损坏概率高于普通手动变速器的分离轴承。此外，还应考虑高温下离合器相关轴承的稳定性。所以湿式双离合还是很可靠的，只是干式双离合的稳定性不如湿式双离合。