什么是SAIC的三缸发动机？

目前使用三缸发动机的自主品牌车型并不多。只有SAIC的荣威i6（查成交价|参配|优惠政策）、ZS的MG和长安的悦翔V7（查成交价|参配|优惠政策）等少数车型暂时配备了三缸发动机。只有SAIC的两个子品牌敢在主力车型上使用三缸发动机。那么，SAIC的三缸发动机怎么样，它让SAIC很自信，敢于在它的主力车上使用这款发动机？首先，我们来深挖一下这台发动机的来历。2015年，SAIC启动了蓝芯战略，分为MGE、赛格和NGE三条路线，探索研发引擎。MGE是大排量涡轮发动机系列，和通用有很多技术交流。目前荣威RX5的2.0T发动机属于MGE系列。SGE是小排量涡轮发动机系列，我们今天讨论的1.0T三缸发动机属于SEG系列。该发动机的研发主要由中国主导。采用了缸内直喷燃油、水冷一体式排气歧管、双可变气门正时等技术。真的很高级。当然，一台发动机的好坏并不取决于你采用了什么新技术，而是取决于最终的动力参数。SAIC的1.0T三缸发动机的动力参数和福特的1.0T三缸发动机一模一样，而福特的三缸发动机是公认的这个级别的标杆，这可能也是SAIC敢于放心在主力车型上使用三缸发动机的原因之一。当然，虽然SAIC的三缸发动机看起来很强大，但是几乎所有的三缸发动机都摆脱不了一个问题，那就是抖动！目前只有通用和PSA能很好的处理这个问题，但是因为先天的缺陷，再好的三缸机在抖动抑制上也不如四缸机。