手动攀岩用什么档位最好？

装有手动变速器的汽车，通常挂一档，用于爬坡。为什么使用1档？因为在一档，汽车的扭矩最大，也就是发动机输出给车轮的力最大，足以推动汽车从静止到运动。此时踩油门，发动机转速也是最高的。随着档位的增加，速度会越来越快，速度会慢慢降低。档位越小，车的动力越强，当然速度越慢。过高的档位在上坡和转弯时会熄火。不管是什么坡，什么平路，如果感觉发动机吃力，可以降档，感觉车速过高，也就是可以换成高挡。一档起步，二档过渡，三档慢(超车档)，四档中(超车档)，五档快(高档)。通常发动机功率是速度和牵引力的乘积，即P=Fv。在功率不变的情况下，速度的降低会增加汽车的牵引力，也就是汽车发动机的强度。爬陡坡除了自身重力和阻力外，还需要汽车额外的牵引力，所以爬陡坡可以用低档低速。所以爬陡坡最安全的方法就是控制离合器和油门，控制速度，在二档或一档慢慢爬。相对于坡度小的路面，可以三档上坡，适当控制油门和离合器。爬山的时候不管发生什么，一定要以慢和安全为主，切记不要为了速度而盲目冲刺。看两个条件，1，自己车的动力，2，坡的大小。出于对变速箱的保护，普通车在行驶时是不能进入一档的。如果坡度不太大，30度以下的短直坡会增加汽车在平坦路面上的动力。3、4档会直接冲，长弯坡3、2档会吹油。30到45度，不考虑直弯，一档最好，直坡二档也能吹油。45度以上，可以试试短坡，长坡，兄弟你还是绕道吧。毕竟你不是专业司机，也不是专业车。最需要记住的是，只要汽车在坡道上行驶，就会一直处于低速档和高速档，发动机转速就会一直高于与档位相匹配的转速。