宝马5系哪一款最经典？

宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）可以说是一款优秀的中级车。经过国内外这么多代的发展，产品的综合质量可以说是同级别中的一流水平。正式与我们国人见面的代号为E60的第三代五系底盘，最典型的特征就是鹰眼大灯。今天要和大家聊的就是这款车型，宝马5系进化过程中争议最大的车型。克里斯# 183；班戈-从四眼大灯到鹰眼的转变。最新一代的宝马V系列是当今大街上跑得最多的F10底盘的五个系列。或许是我对老款E60 V系列的精益车身线条比较熟悉，新车看起来更加圆润，似乎与宝马一直追求的纯粹运动不太对劲。稍微了解宝马设计师的人都知道Chris Bangor。他改变了宝马沿袭了几十年的设计风格，所以难免会有很多老宝马设计迷不满，他们会签他。但直到今天，似乎这个设计极客写的E60才是最值得回味的。偶尔在街上看到E60，会让我的记忆回到十几年前。E90之父永岛是宝马的设计师团队中的亚洲人，还有一个和克里斯邦勒同名的日本人。经典的E90宝马3系（查成交价|参配|优惠政策），E39 5系，E36 3系都出自他。他是长岛。作为一个不折不扣的亚洲人，高娜昭夫作品中的很多细节都能表现出亚洲文本低调内敛的特点。除了宝马，还有将东方文化融入汽车设计的雷克萨斯。时至今日，E60宝马5系和E90宝马3系都是宝马车迷们津津乐道的车型。似乎过了这一代，宝马的运动气息就开始淡化了。从E90到F30再到现在的G28，每一代都更加强调舒适和商务。这是我们认识的宝马吗？先说E系列M车型，宝马M5和M3都配备了高速自吸发动机。M5的V10发动机直接继承了F1的许多现代宝马技术，最大马力为510马力。M3直接从M5的V10引擎中减去两个汽缸，成为V8引擎。作为那个时代最美的发动机声之一，人们听过一次就再也不会忘记。毕竟汽车的属性还是一种商品，一种商品会带来利润，满足大多数人的审美要求，这无可厚非。但是这些年来，汽车产品都在匆忙迭代，我们车迷能深刻记住的车型似乎并不多。相反，正是这些当年不被叫好的车型，成为了流淌在汽车生活长河中的璀璨明珠。