为什么汽油和柴油不能混合？

柴油和汽油在挥发性、与空气的混合、能量含量、燃烧方式和排放特性等方面存在差异。高能汽油更轻，包含更小的分子。烃化合物含有约8-10个碳原子，而柴油含有12-15个碳原子。燃烧时，碳越多，释放的能量越多。因此，与同体积的汽油和柴油相比，柴油可以提供更高的能量。热效率都差不多，柴油机省油是必然的。这也是为什么越大的车辆越倾向于使用柴油(大部分坦克使用柴油发动机，少数坦克使用汽油燃气轮机，性能更好，但是油耗高，因为汽油太容易点燃，所以需要加强防护)。燃烧方式：汽油分子比较小，主动燃点低。汽油发动机与理想比例的空气混合，压缩到10左右，由火花塞点燃。柴油含碳量高，需要更多的空气，不容易被火花塞点燃。所以需要对柴油混合物进行15~18倍压缩比的压缩(气体压缩后温度会上升)直到燃烧。也就是说，汽油机是火花塞点火，柴油机是压缩点火，没有火花塞。柴油和汽油在挥发性上的区别在于，汽油是挥发性的，而柴油不是。于是我们去了加油站，闻到的是汽油味，不是柴油味。汽油混空气容易混空气。挥发性汽油很容易进入空气。当然，汽油很容易与空气混合。这也是为什么汽油会通过缸内直喷和分层喷射来进一步优化汽油和空气的混合。混合后，燃烧会更完全。柴油不容易与空气混合，所以柴油发动机往往燃烧不完全，有些部位燃烧不完全，散发出黑色的碳粒。所以柴油发动机容易冒黑烟，气味很浓。技术成熟，燃烧好的柴油机，不会冒黑烟，味道甚至比汽油机还要小。特征尾气汽油在高温下燃烧剧烈，不完全燃烧的化合物在高温下会部分解离。主要排放物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。柴油机内空气较多，但由于混合不如汽油好，缺氧区域容易产生碳烟，这也是老柴油车加速快，冷启动时黑烟滚滚的原因。因为有更多的空气，柴油发动机排放的一氧化碳和碳氢化合物更少。颗粒物和氮氧化物是柴油机排放的主要物质。