汽车三元催化器有点堵 太贵怎么办？

介绍了三元（查成交价|参配|优惠政策）催化器的基本知识，以及三元催化器堵塞的原因及其预防措施和维护方案。请指出不足之处！三元催化器的基本知识三元催化器位于排气歧管和前排气管之间。(目前为了进一步控制排放，有主三元催化器和辅助三元催化器。)我们今天主要说的是常规的三元催化器。排气管也有三段：前、中、后。如果不知道是哪个阶段，一个简单的判断方法：排气歧管上有一个空燃比传感器(也称前氧传感器)。三元催化器还有一个氧传感器(后置氧传感器)。排气歧管直接与发动机相连。换句话说，底盘排气管上的传感器就是三元催化器。三元催化器的原理和作用简单来说就是三元催化器中的贵金属与发动机燃烧产生的碳氢化合物一氧化碳发生反应，从而产生二氧化碳、水等无害物质。如何判断燃烧室中的废气由于三元催化器的堵塞而无法完全排出，这些气体产生阻力，导致发动机的进气效率降低？当进气变小时，发动机功率降低。最直接的表现就是发动机转速和转速低于原始数据。怠速时，发动机因为排气量小，并没有什么异常，但突然加速时，发动机就会闷热(感觉干涩，没有力气尖叫)。如果高温废气没有及时排出，三元催化器很容易直接燃烧。我刚才说三元催化器有一个传感器，负责检查三元催化器是否工作异常。当三元催化器工作异常时，废气中的氧含量发生变化，氧传感器反馈给发动机电脑版。发动机故障指示灯亮起，并存储相应的故障代码。检查排气管是否畅通，请将纸放在排气管排气口附近，观察突然加速时的吹气宽度是否与此车型相同。虽然诊断电脑也可以读取数据流观察吸气管的真空度，但是如果排气不好，吸气量必然会变小。用裂解法直接说明目前三效催化剂的具体情况。三元催化器为什么会堵塞三元催化器而失效，大部分与我们的日常操作和习惯有关。三元催化器失效最常见的原因有：1。燃油质量差、硫和铅含量高、燃烧不充分和金属沉积物堵塞。不合格的汽油会对三元催化器造成致命的伤害。2.发动机故障处理不当，燃烧不充分，尾气过多，增加了三元催化器的负荷。比如点火线圈、火花塞、氧传感器等部件损坏没有及时处理。三元催化器故障怎么解决？三元催化器失效了怎么办？首先，三元催化器不仅堵塞，而且滤芯直接燃烧熔化。如果堵塞不严重，挂瓶或者直接拆下来用草酸清洗会有效果。如果烧了，只能更换。三元催化器含重金属，不好的三元催化器也能卖到300元左右。因为经常回收再加工出售，所以不建议购买辅助工厂的零件。确保年检时尾气排放不达标。如果新产品太贵，可以买一辆拆解的车。这些拆下来的零件，有一个是原装的，两个零件的质量相对有保证。保护三元催化器的最佳方法保护三元催化器的最佳方法是在正规加油站补充合格的汽油，并及时处理点火系统和排气系统的故障。总之要判断是真的堵塞还是其他问题造成的，如果分解发现三元催化网烧穿了这个，那就只能更换了。更换时请购买拆卸的零件。性价比会相对更好。如果堵塞不严重，可以清洗或拆卸瓶子