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海马的前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂,汽车就不能正常行驶。悬架结构有很多种,悬架结构对汽车的操控性和乘坐舒适性影响很大。汽车中经常遇到的悬架有两种,一种是独立悬架,一种是非独立悬架。麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架在汽车上经常遇到。麦弗逊悬架是一种应用广泛、结构简单的独立悬架。这种悬架只有一个L型调节臂,几乎不占空间。当然很多前横置发动机的车基本都会用麦弗逊式前悬挂。多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架,是在双横臂悬架的基础上改进而来。这种悬架把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。双横臂悬架的结构非常复杂。这种悬架由两个横臂和它们之间的连杆组成。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,制动点头。这种悬浮的成本非常高。非常豪华车和跑车基本都是双叉臂悬挂。
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