取力器工作原理

取力器的工作原理如下：1 .来自整车气缸的0.7-0.8Mpa的压缩空气分两路，一路进入变速器的空气滤清器调节器，为变速器提供工作气压，实现副箱同步器的高低挡；另一路进入取力器电磁阀进气口；2.如果取力器的电磁阀没有打开，整个取力器气路系统将没有空气，无法工作。当取力器电磁阀开关打开时，0.7-0.8Mpa的压缩空气分别进入取力器工作缸和副箱空挡缸；3.输入取力器工作缸的气压推动取力器缸的活塞移动，取力器进入工作状态；4.进入副箱空挡位置的气缸的气压会推动副箱换挡气缸的活塞处于中间位置，使副箱同步器处于空挡位置。此时齿轮取力器在工作，但输出轴没有动力输出，汽车不原地运动，实现停车取力器。