汽车有哪些配置是鸡肋？

现在的汽车配置越来越多，但并不是所有的都好用。由于种种原因，其中一部分成为了“鸡肋”。这些配置都有一个共同点，就是买车前你会觉得很好用，但是用一段时间后就会觉得没味道，扔掉也不可惜。鸡肋配置第三名：流媒体后视镜所谓流媒体后视镜，就是把传统的车内后视镜换成一个液晶屏。液晶屏中的画面是从车尾的一个摄像头采集的，所以画面更清晰，视野更广，视线不会被车内和后挡风玻璃上的物体遮挡。听起来完美吗？要不要自己装一个？别急，我要告诉你一个事实，几乎每个二手车主都想换成传统的透镜后视镜，因为它有一个你万万没想到的——焦距的缺陷。所谓焦距，可以简单理解为人眼与被观察物体之间的距离。驾驶时，驾驶员的视线集中在远处，在高速公路或路况较好的城市道路上可达数百米，堵车时也在数米之外。这时候我们去观察后视镜，也在观察身后远处的风景。由于传统的镜头后视采用虚像反射原理，可以完美的保持场景的真实距离，眼睛不用变焦也能看得很清楚。流式后视镜不一样。是液晶屏，场景再远也只是屏幕上的一个画面。所以液晶屏到眼睛的距离不到半米，这就带来了一个问题。我们每次看后视镜，眼睛都需要放大很多，时间长了容易造成视觉疲劳。就像站在楼顶看着远处的风景，然后突然低头看手机屏幕，眼睛会紧张。这其实就是眼睛在变焦的感觉。年纪大的人这样来回看几次就会晕过去。人们开车时非常频繁地使用后视镜，所以用液晶屏代替玻璃后视镜肯定是反人类的设计。鸡肋配置第二名：迎宾踏板迎宾踏板最早出现在大型SUV或者越野车上。由于车体与地面的间隙较大，给人们上下车带来不便。为了解决这个问题，工程师在门槛下设计了一个踏板，乘客可以踩着踏板上下车。这本来是功能性配置，不知道怎么慢慢做出来的，被车企做成了装饰性配置。随着SUV市场的日益火爆，很多中小型SUV开始出现迎宾踏板。看起来很好，但是也带来了很多问题。首先，中小型SUV的离地间隙其实并不高。上下车完全不受影响，只是加了这个踏板后就变得别扭了。如果踩上去，会觉得多余。不踩的话会把腿蹭到踏板边上，裤子袜子也容易弄脏。此外，这种为美观而设计的踏板往往结构较薄，踩上去嘎吱嘎吱响，甚至可能损坏。更令人担忧的是，现在的汽车售后市场还能安装迎宾踏板。有的是电动伸缩的，经常出故障，所以除非大型SUV和越野车上安装迎宾踏板，否则真的是鸡肋。鸡肋配置1号：自动启停自动启停是一个有争议的配置。我不想一棍子打死，大家理性客观的谈吧。其实设计之初自动启停是没有问题的。减少发动机的怠速时间，确实可以节省燃油，改善排放。而且自动启停功能并不是简单的频繁停止和启动发动机，而是要有一整套配套系统来支撑，比如加固起动机、电池、发动机零件等等。此外，独立控制系统将主要检查电池容量和整车的电负载。并且仅在满足条件时执行启停功能。所以一套合格的自动启停技术非常好用，既不会影响车辆寿命，也不会带来车辆启停时的抖动。但是目前很多车企的启停技术并不成熟，或者说

一方面体验很差，车辆总是在不该熄火的时候熄火，起步抖动慢；另一方面故障率高，各种问题出现时间不长，维修费用相当昂贵。更何况大部分车型的启停功能根本无法永久关闭，每次开车前都必须手动关闭。所以在很多人心目中，自动启停是一个又贵又没用的鸡肋配置，不能扔掉。其实车上有很多鸡肋，比如空调的Auto功能，大灯清洗装置，点烟器，CD机，全景天窗等等。可惜的是，即使知道鸡肋是什么，我们也无法回避，因为在中国买车不能根据需求定制，消费者只能被动接受车企匹配的“配置包”。我们没有自由选择的权利！