活塞环的材料和加工工艺

活塞环的材料是向外膨胀变形较大的金属弹性环，一般为钢或铸铁。处理包括氮化环、镀铬环、磷化环、氧化环等。氮化环具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。磷化环不仅可以防锈，还可以提高环的初期磨合性能。氧化环耐腐蚀、减摩润滑、外观好。汽车发动机活塞环的间隙是由汽车的外形决定的。活塞环装入缸筒后，开口间隙一般在0.2mm左右(开口间隙随发动机不同而不同)，活塞环一般都有标记(油环除外)。一般有字的面为上，无字的切角。内切角是上气缸套的内表面直接受到高温高压气体的作用，经常与活塞环和活塞裙产生高速弯曲摩擦。表面与冷却水接触，温差大产生的严重热应力被冷却水腐蚀。气缸套上的横向推力不仅恶化了内表面的摩擦，而且还产生弯曲。当侧向力改变方向时，活塞与缸套发生碰撞。此外，它受到很大的安装力。