魏和雪弗兰探界者的选择！？

我的回复很客观，我没有把国产车夸得跟花一样，相反我完全承认国产车在核心技术上和合资车有不小差距。我的意思是国产车这几年进步很大，我们不能再以老眼光看国产车，要看到他说进步，努力和诚意，也正因这个理由，我换车才放弃合资车转到WEY这里。

ZF的9AT？你想多了。9AT是四驱，2.0T排量，售价跟VV7不是一个级别的。跟VV7能比的是1,5T，19.99万版本。雪佛兰自己生产的6AT。两码事。

宝马、奥迪等豪车，材质好，且车身重。宝马X1,4.5米，车身重量大于雪佛兰探界者。轻量化有必要，但前提是结构突破，材质优化。一、二十万的车谈轻量化，都是在偷工减料，因为这些车结构无法突破，材质没有多大改变，不可能大量使用铝合金材料。

看我的ID你觉得我没买过国产车？十年前我也抱着跟现在论坛里大部分人一样的想法买的国产，什么用料比合资好，价格比合资低，配置比合资高，支持国产什么的，十年前国产车论坛的氛围也跟现在一样，一出现说国产不好的车友就一大堆国产粉丝围攻，我也在观望VV7，不排除明年成为魏车主的可能，但是我说的那些话是正视这些问题，合资和国产各有优势，不能像某些国产狂热粉一样国产接近完美，合资唯独只剩品牌优势，这种说法绝对是偏激的

20W左右合资车没什么好选的我都看了一个多月了因为我最起码的要求是2.0T的低于这个我是不考虑的其次才是外观空间配置因为我第一台英朗太肉了所以一到三年我就要换现在看20W左右的SUV除了老魏旗下的VV7S和新H8可以考虑其余的这价位没合适的

当年也一致认为国产车进步很大了，我也是在这种氛围中选择了国产，其实这种观念一直存在，并不是目前才有，国产车这几年的确进步了，但是谁能证明合资这几年就没进步只专心研究如何偷工减料？还有一点，我认为车子质量过关的标准是开到五年脱保以后行驶品质不变，而不是头两年车况没问题。WEY我担心的就是双离合，我相信长城双离合变速箱的加工设备和大众的比，差距肯定有，大众的双离合问题不少，同事迈腾都已经换了变速器总成了。四年前我差点买了比亚迪思锐，论坛里也像现在这样一片和谐，支持国产，配置秒五十万以下所有车，涡轮加双离合百公里加速9秒内，比亚迪垂直整合所有部件都自己生产所以价格低，结果没两年这车就下架了，比亚迪的双离合问题一片，出现死亡闪烁只是时间问题，但WEY毕竟是湿式，所以我打算观望一年再说，刚投产的变速箱尤其是刚组建的变速器工厂的产品直接购买风险太大

探界者以上是就去看了，喜欢大5座SUV。探界者优点1.5发动机动力强，试驾的感觉很好。6AT匹配也好。缺点内饰用料、做工和售价不匹配，试驾车19.99万版本。中控是塑料，各种塑料。座椅也不舒服，反正开起来总觉得哪哪不舒服。VV7已订。

我也看探界者了就是四驱顶配跟魏配置差不多但是价格差的就太多了比较纠结探界者的动力总成与整车质量是否值这七八万的差价