不那么容易坏,但是后期会经常跳闸停车。有许多小问题,需要在4S店维护,可能需要升级传输软件,非常麻烦。目前AMT是两个极端的发展方向:一方面,AMT变速器会用在F1赛车、保时捷等豪华车上。因为AMT变速器的结构和手动挡很像;另一个发展方向是简化,降低成本,应用于低端车辆。当然很多国产车的AMT变速器基本都是简化阉割的产品。因为AMT的结构和手动挡很像,制作简单,成本低,所以很多廉价车基本都用AMT变速器。相应的,缺点也就出来了。主要问题如下:1 .反应慢;2.强烈的挫败感;3.失去动力。反应慢是一个很普遍的现象,就是你起步的时候,踩下油门之后,车大概两两秒钟就动了。车辆行驶时,有时会跳到空档。上坡的时候,如果坡度稍微慢一点,变速器会自动升档,升档的时候车还没起来,然后变速器马上降档,动力中断感和顿挫感特别强。