涡轮增压的车停车后能马上熄火吗？

早期的涡轮增压发动机停车后不能立即熄火，而现代的涡轮增压发动机停车后可以立即熄火。早期涡轮增压发动机的设计并不完善，也没有自动延迟程序。涡轮增压器中的涡轮在发动机运转时由高温废气驱动，涡轮最高转速可达20万转/分。但在正常路况下，涡轮会达到几万转。如此高的温度必须始终通过循环冷却液的对流来冷却，否则涡轮增压器内部的浮动轴承会因高温而烧结。一旦浮动轴承烧结，油封损坏，涡轮增压器就会泄漏，造成损坏。所以早期的涡轮增压发动机在熄火前需要怠速几分钟，以保持冷却液循环不中断，保证涡轮及时冷却。现代涡轮增压发动机一般设计有熄火延迟程序，不需要怠速散热。为了防止发动机在激烈行驶后因熄火而继续散热，现代涡轮增压发动机通常有两套循环冷却系统，其中一套是传统的发动机冷却系统，另一套使用电动水泵散热。熄火后，电池驱动水泵散热。很多车主在发动机熄火后，依然能听到车厢里嗡嗡的声音。这是一个电延时程序，当温度降到设计温度时会自动关机。虽然现代发动机设计了自动熄火程序，但在非常激烈的行驶条件下，还是建议怠速运转给涡轮增压器降温，因为电子水泵的散热效果和效率是发动机水泵无法比拟的。