广汽传祺影豹正式上市 售9.88-12.8万元

易车讯 8月1日，影豹搭载了传祺最新的超感交互智能座舱，由两块10.25英寸的屏幕以及生物感应探头等基础硬件组成，辅以互联以及AI功能，除了能实现主流的互联娱乐功能以外还能实现L2级的驾驶辅助以及在多场景下车辆主动服务驾驶员的功能。

在一些常用的功能上，影豹保留了实体键控制，也能方便驾驶员盲操作，在标准配置层面也足够丰富，例如有胎压显示、巡航系统、无钥匙进入/启动、10.25寸智能中控屏、LED大灯等。

影豹提供了运动造型的座椅，除了能在较为激烈驾驶的情况下提供不错的支撑性以外，还能在日常驾驶中提供较好的舒适性。

体验者身高171cm，头部空间剩余2拳多（与全景天幕有关）

后排腿部空间2拳多，头部1拳

得益于较长的轴距，车内的乘坐空间表现处于主流水平，后排配备有空调出风口，并且还提供专属配色的脚垫和安全带。

影豹搭载了全新的第三代1.5L涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，发动机在1200转就开始爆发扭矩，1500转就能达到扭矩峰值。

从参数对比中能看出，同样搭载1.5T的发动机，影豹无论是在功率输出还是扭矩输出方面都做到了目前运动轿车的主流水平。

在实际表现上，此前对它的零百加速测试也能做到7秒左右，可见影豹虽然参数表现并不突出，但动力传输效率较高，也能做到一个比较好的成绩。

影豹除了能在日常行驶中带来不错的舒适性以外，它还拥有运动+模式（买车后需要做任务才能解锁），配合着排气声浪，它解能锁你的驾驶欲望。

经过精心调校的底盘拥有非常好的运动性能，转向精准、高速稳定、车尾的跟随性也相当好，配合着高效的动力输出，可以在条件允许的情况下尽情“玩乐”，想了解更多关于影豹底盘的特性可以参考：上得了赛道也下得了市场 试驾广汽传祺影豹

在驾驶快感这一方面，影豹虽然做不到像真正性能车一样有非常出色的加速表现，但能提供不错的驾驶乐趣，激发你的驾驶欲望。

编辑点评

在12万元左右的价位，前有思域铺路，后有MG5、MG6追赶，影豹作为后来者中的后来者，如果不能拿出两把刷子确实很难抢夺市场。

不过好在影豹不负众望，此前在赛道试驾中它确实有比较突出的动态性能表现，搭配个性化鲜明的外观造型和不错的配置，入门价位也不高，而且做到了各个版本有同等的机械素质，这对于消费者来说就是利好，期待它在销量上有一个好的表现。