Herdsman 在2022 年做了同样的事情，尽管进行了结构性修改。如下图所示，吉普车以每小时40 英里的速度撞上护栏并撞到一边。正如该组织指出的那样，翻车会增加受伤的风险，因为乘员可能会被抛出车外。更让人担心的是牧马人（查成交价|参配|优惠政策）有可拆卸的车顶和车门——而且没有帘式安全气囊。

尽管收视率很高，但IIHS 仍然给Jeep 一个.边缘分数，注意到牧民的风险在用于评估测试性能的正常指标上表现良好。其他积极因素包括坚固的安全笼和有效的乘员约束装置。

然而，测试还显示，司机的左腿和左脚有很大的受伤风险。更重要的是，头部/躯干侧面安全气囊在评估中没有展开。在《汽车新闻》 接受IIHS 发言人Joe Middot 采访时，Yang 略微表示这是翻车的结果。显然，侧翻可能会给坐在车辆远端的人带来额外的风险，这就是为什么我们最终决定将车辆降级为lsquoEdge rsquo。

Stellantis 尚未就令人不安的评估发表官方声明，但公司代表告诉该出版物，它不知道有任何反映IIHS 结果的真实事件。实际数据和持续需求表明，西门子已经达到或超过了购买大众的预期。一位不愿透露姓名的发言人说。

尽管总分很高，但看到如此受欢迎的车辆表现如此糟糕令人担忧。翻车的风险大大增加了严重受伤的机会。牧民并不是近年来唯一表现不佳的吉普车。 2018年，上一代大切诺基（查成交价|参配|优惠政策）在乘客侧小重叠碰撞测试中表现不佳。

最新的IIHS 评估是众多关于牧区安全的评估之一。澳大利亚的ANCAP 也将这款SUV 评为五星级之一。