广汽本田首款纯电动汽车新概念VE-1于今年9月正式上市。其NEDC续航里程（查成交价|参配|优惠政策）由老款的340公里提升至401公里。作为一款纯电动小型SUV，Idea VE-1与缤智同平台开发。同时，概念品牌也将成为广汽本田旗下的新能源品牌，VE-1是其首款产品。

容貌源于缤智，却又不一样

外观方面，Idea VE-1基本延续了缤智的设计，整体轮廓也保持着较高的相似度。但在细节方面，Concept VE-1的前脸进行了全新的设计。封闭式进气格栅和格栅处充电口的接缝，都彰显了其与众不同的新能源身份。同时，前保险杠两侧的日间行车灯也进行了重新设计。

车身侧面，VE-1的概念与缤智基本相同，包括悬浮式车顶和隐藏式后门把手。尺寸方面，新车长宽高分别为4308/1824/1625mm，轴距不变为2610mm。此外，新车配备了深灰色涂装运动轮毂，车侧翼子板处还加入了“EV”字样。

尾部方面，Concept VE-1相比缤智最大的变化就是配备了贯穿式尾灯，但贯穿式尾灯的中间部分是装饰，不能点亮。

内饰和缤智一样实用，换挡键才是亮点

内饰方面，Concept VE-1相较缤智变化较少。所有的布局都是熟悉的本田风格。中控台、储物格等布局极为简洁明了。不同的是，VE-1加入了蓝色装饰进行点缀。

Idea VE-1配备了与缤智相同的方向盘，只是换成了Idea品牌的Logo。方向盘后面是传统的单表盘仪表盘，显示车速信息。两侧还有一块多功能液晶屏，可以显示导航、档位、时间、温度等各种信息。当汽车切换到运动模式时，它的仪表盘氛围灯也会变成红色。

8英寸的中控屏集成了高德地图、百度CarLife等。更值得一提的是，Concept VE-1换装了按钮式换挡结构，取代了传统的换挡杆结构。

Concept VE-1采用软皮前排座椅，乘坐舒适，但不支持电动调节功能。 Idea VE-1的后腿和头部空间与缤智几乎一致，后地板中间没有任何凸起。此外，后排还配备了双USB手机充电口。

此外，概念车VE-1后排座椅支持4/6分体折叠，但缤智上的魔幻座椅被取消。后备箱常规容积为437升，但后排放倒后会有一定的高度差。

纯电驱动，让驾驶更轻松

动力方面，Idea VE-1搭载永磁同步电机，最大功率163马力（120kW），峰值扭矩280牛•米，匹配定档单速变速箱比率。此外，VE-1搭载53.6kWh东软睿驰三元锂电池，电芯由力神提供，NEDC综合工况续航里程401km。此外，新车提供直流快充和交流慢充两种充电方式。快充状态下电量从30%充到80%需要30分钟，慢充状态下电量从5%充到100%需要90分钟。小时。

VE-1提供NORMAL（普通模式）和SPORT（运动模式）两种驾驶模式。普通模式和运动模式的区别还是很大的。普通模式下的油门响应比较舒缓柔和。一旦切换到运动模式，车辆就会变得完全不同。能带来一定的推背感。正常行驶情况下，Concept VE-1有动能回收，但不是很明显。不过，一旦驾驶者按下挡杆位置的“B”按钮，还可以开启强动能回收模式，此时你可以感受到更强的制动力。

Idea VE-1转向手感很轻，指向性也不错。总的来说，它非常适合家庭使用。在噪音控制方面，概念车VE-1没有引擎，所以引擎的噪音是不存在的。不过风噪、胎噪、电机运转的声音还是比较明显的，不过如果在城市道路中低速行驶，这些完全可以忽略不计。

悬挂方面，Concept VE-1的调校风格与缤智类似，属于硬派。虽然在面对不好的路况时会显得有些颠簸，但支撑、余震等方面都在可控范围之内。非常好。

作为广汽本田的首款电动SUV，VE-1概念车可以说是整体交出了一份非常不错的成绩单。一颗为未来电动车新时代而奋斗的心。

以上内容都是关于ve-1这个概念有多大，广汽本田ve-1是一款什么样的车。