2023-01-13发布

一辆行驶里程约36000KM的奇瑞QQ轿车(遥控器有自动升车窗功能),出现右后电动车窗有时不受控制,把车窗升上去后,又会自动降下来。

接车后首先进行基本检查。接通点火开关后,各车窗工作正常,并无卡滞现象。接着将4个车窗玻璃全部降下后断开点火开关,并坐在车内,按动闭锁按钮,25左右,各车窗自动升到顶部,正常。按动开锁按钮,接通点火开关试验,4个车窗玻璃升降正常。

车主反映,该故障在半个月前就出现了,但出现得毫无规律可言,有时连续几天不出现,有时1天会出现多次,最近几天出现的频率较高;轿车在正常行驶时,有时车窗玻璃就会自动降下来,而且该故障和路况的好坏并无多大关系,路况好或差都有可能出现。

查询该车维修手册中与车窗升降相关的线路图,得知该车的车窗升降控制原理和奇瑞AS轿车和上海华普轿车类似,都是由车身防盗模块控制的,比如需要车窗上升,只要把控制车窗开的那根信号线搭铁即可。根据线路图分析,右后车窗会自动下降,说明右后车窗升降器开关有降的信号传递给了车身防盗模块。按照线路图用万用表检查车窗控制开关,也未发现异常,检查至此怀疑相关线路出现了问题导致异常搭铁。

接着车主又反映了一个有价值的线索:用遥控器锁车门,接通点火开关后,右后车窗就一定会降下来的。于是上车试验,果真如车主所述,这说明车窗的升降和点火开关接通有关,但按照维修手册,这两者间应该没有关系,看来问题还是出在相关线路上。因为车门开关的次数较多,因此主车门线束最容易出问题,于是就将左侧翼子板拆下,拉出主车门线束,移开线束外包裹层,目测检查,无任何破损现象,轻轻用力拉动线束,能听到有一个继电器工作的声音。这时让同事在外面轻轻拉动主车门线束,笔者在驾驶室内再次仔细倾听,同时仔细检查左下方线束动的地方,发现轻轻用手拉动线束,有个线束连接器竟然脱落了。

故障排除把脱落的线束仔细插接好后试验,上述故障现象消失。经过1个月的跟踪回访,上述故障一直未在出现。看来确实就是那个主车门线束连接器接触不良导致的故障。