柴油发动机很费油吗，为什么小轿车都不用呢？

在国内，由于很多人对柴油发动机的理解都还停留在认为柴油是大货车、重型机械、拖拉机等这类型车子比较常用，而这类车子在路上跑的时候往往很多都是已经车况非常糟糕的了，排气管处经常冒出浓浓的黑烟，所以大家就一致认为柴油的车子就是这样子的，而国内的一些单位也是这样子认为，所以柴油车的形象非常差。对于柴油发动机的普及可以说是一个重创。

柴油机工作粗糙，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车难以启动。虽然柴油发动机技术有了很大的进步，但先进的柴油发动机的工作噪声和振动与汽油发动机相当，但由于国内市场不喜欢柴油发动机，优秀的柴油发动机汽车几乎没有选择。国内柴油的油质不合格，欧洲10w公里不需要清洗柴油滤清器，国内4w公里充满了水。此外，柴油车发动机技术含量高，国内机械制造工艺不符合标准，如：一般柴油发动机上的供油泵和喷嘴的加工精度在最佳汽油机上不是！在这两个部件中，许多部件需要零误差（偶尔）。

柴油车的扭矩很大，速度很低，所以需要一个多级变速箱，每级变速比不能跳得太大，国内制造经验仍然很差。卡车更好，毕竟，空间可以是愚蠢的，但汽车不好，比如长城汽车开发的2.0T、300牛·与米级柴油机相匹配的6档变速器仍然存在这样或那样的问题。更多的制造商使用5档变速器。因此，动力浪费和换档有挫折感。事实上，同排量内燃机柴油机的工作效率比汽油机高30%，但由于柴油机的特点，需要匹配的外围附件的制造能力无法满足舒适性，因此很少有国产汽车使用柴油机。

环境保护要求很高。现在人们对环境保护的认识和要求越来越高，柴油机受工作原理的限制，需要汽车尿素来减少废气排放，一是增加汽车成本，二是降低方便，从公共排放门欺诈，汽车尿素减少后排放仍高于汽油机。这些因素限制了柴油发动机在中国的推广，使企业没有动力在汽车上推广柴油发动机。在这里，小边希望科技进步能改善柴油发动机的弱点，使中国人能够尽快推广省油、耐用、强大的柴油发动机。

如果你想充分发挥柴油的最大能力，充分燃烧柴油，你必须匹配更高强度和更大体积的发动机。即使发动机很大，驾驶过程中产生的振动和噪音也会变大。嗯，如果你把更大的发动机放在车上，车可能承受不了这么大的振动。此外，汽车的动力远小于卡车所需的动力，因此汽车将使用燃点较低、能量产量较低的汽油，这也降低了发动机的重量和体积。2.0t最大的汽油机3.0t汽油发动机已经足够支持驾驶了。再加上汽油发动机的优点，噪声和振幅小，加速反应快，由于活塞压缩比低，击剑规格低，生产成本低，但汽油发动机不耐长时间，一般适合汽车，柴油发动机噪声和振幅大，加速慢，但发动机扭矩大，适合携带重量。