在中控屏幕里面选择驾驶模式为雪地模式。雪地模式就打开了,途昂采用EPS电动助力转向系统,低速转动非常轻盈,高速稍微加重,同时中间有适当的旷量可增加长途驾驶的舒适性。
途昂330的特点
途昂长达5米以上,装备质量达到1945kg,一开始对于动力是否够用颇为担心,看发动机舱给人感觉2.0T发动机非常紧凑,事实上330TSI整体动力输出给到不错的印象,发动机在低转扭力输出表现还不错,即便在低速高挡位下。
也能获得不少推背感,颇有大排量的底蕴,低扭充盈符合发动机在1500转即可爆发最大的扭矩,款2.0T除了在低扭的表现让人满意外,在高速上的反应也非常意外惊喜,高速再提升后劲表现非常好。
80-120km/h提速也是一气呵成,甚至超越法定速度后提速后仍然相当充足,满载6人后动力也是相当可以,整体动力表现是底气足,爆发力表现好只不过油门响应性表现较为一般,蛮有传统美系大SUV反应缓和的感觉。