昂扬和星迈罗就是威朗PRO底盘升高的换壳产品，相当于昂科拉GX和创界又多了两个表兄弟。因为两车的平台都是之前昂科拉GX的9B平台，属于早期欧宝主导的平台设计。因此，两款车都是扭力梁非独立后悬挂，其实单凭这一点，它俩肯定是无法与合资紧凑级去竞争的。

但是如果放到小型SUV领域，主流的XR-V和缤智都是扭力梁板悬，慌什么呢？我用最新一代的阿凡达1.5T去打你缤智、XR-V的1.5L发动机，那还不是绰绰有余？我看到有网友问，为什么我的迈锐宝XL同样也是1.5T，却只有169马力，而它俩是184马力？答，因为这是通用最新的八代阿凡达发动机。实际上这还是低功率版，高功率是昂科威上面的那台211马力的版本。

还有人吐槽这是CVT变速箱，通用的钢链CVT随便踹，按理说这款变速箱比通用的AT变速箱寿命还长，还有8年16万公里质保兜底，怕什么呢。

星迈罗和昂扬该怎么选？

聊到这里，倒不是说昂扬和星迈罗两台车就推荐大家去买。而是先理清这两台车的定位，他俩的空间没有CR-V和RAV4实用，定价也不比XR-V和缤智便宜，这种上下两不靠的车型，在没有优惠到位的情况下，一定不会是消费者首选。但是，如果通用常态化地给这两台车放出无法让人拒绝的优惠呢？就拿新车上市的销售政策来说，昂扬可以5000元抵扣1.5万车款，等于刚上市就官降1万。

星迈罗也差不多，99元抵扣9999元，其实也就是走个形式，4s店肯定是按1万抵扣，这样也好计算。昂扬赠送6年8次基础保养（含工时），星迈罗赠送首任车主终身免费保养。两边置换都是补贴5000元，贷款也都有贴息政策。这些七七八八加一起也能有个小2万了吧，可能还是有把不少人觉得少。

没办法，新车总得有个产能爬坡期，现在4s店都没有什么现货，暂时没有库存压力，自然优惠就少。这两款车后期优惠破3万，应该都不是难事。星迈罗13.99-16.49万，变成10.99-13.49万，昂扬15.29-17.89万，变成12.29-14.89万，那时候你觉得还香不香呢？

有人说，我还是没感觉。那咱们聊聊配置吧。昂扬和星迈罗在主动安全配置方面给得非常全，不仔细看还以为点开了沃尔沃的配置表。两台车都是全系标配车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前方碰撞预警。但是昂扬入门级15.29万，竟然连倒车影像，定速巡航都没给，可是从次低配开始就直接拉满了L2级智能驾驶辅助，再往上连540度透明底盘都给了。

星迈罗全系都有倒车影像，定速巡航，但是低配竟然还是织物座椅，塑料方向盘。咱们也别把配置一个一个拿出来比了，直接说结论，那就是昂扬和星迈罗最值得购买的，都是次低配。也就是昂扬智享版15.99万，星迈罗潮智版14.99万。有人可能会说，别克和雪佛兰的兄弟车型，如果只差一万，那肯定毫无疑问买别克啊