纠结 15S和20T 有没有一样的？

楼主，DCT的变速箱是：基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元（查成交价|参配|优惠政策）件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像液力变速箱一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。相对来说，目前的双离合技术还在不断完善中，6T的相对稳定，双离合的维修确实是需要超凡的技术，但是有技术的人并非在售后，熟话说高手在民间，一般专业修变速箱的修理厂，维修这个变速箱费用只有售后的三分之一，或者是4分之一。机械方面的问题也就3500左右，售后根本不会维修，而且有很多售后私底下其实并非给你换的是新的总成，而是翻新件。有变速箱的问题可以问，每天在线答题，求采纳，谢谢

那就别管动力呗。我开了半年多了。感觉还不错。与其担心双离合问题，不如买15S呢。你去试驾也一时半会儿感觉不到的。况且试驾车你可能可劲儿造，15S动力没那么弱。当然要低油耗又要动力，确实十全十美的不好办。所以，没论坛上说的那么肉的

我和你一样，纠结1.5和1.5t呢，只是1.5t邯郸没现车，所以决定1.5，正在讨价中，另外1.5t的好像更减配了！

AT理论上比较耐用，至于楼主关心的顿挫，建议两款车都试驾一下，通用的AT一样顿挫，我的是双离合，目前没有论坛里说的异响，冷车顿挫，我认为是因为变速箱油润滑不到位，车热了就好了

楼主的困惑解决思路就看你用车环境了，如果只是上下班代个步通勤，那15S动力够用，省心…如果长途高速居多，那果断20T，动力强劲…至于你担心的双离合变速箱，客观的讲，技术确实还不成熟…

15S性价比高。要是单独要动力可以买国产车。车子是一分钱一分货呀。买一样的东西也像抽奖一样，或多或少有毛病，所以你关注的也沃尔沃不错哦自己喜欢就好