凯美瑞跑高速飘吗？它的噪音大吗？

凯美瑞240G，我最高拉过203KM/H，好像拉不起来，虽然断油限速到210KM，但当时在203KM基本上是使不上力的；一般我也不能具体理解什么叫飘？也许只是感觉高速行驶控制不理想，其实行驶里程高了，开过的车多了，什么飘不飘的怪概念也就没有了；开微面保持90KM以上的速度走高速，你就知道什么叫不给力，什么叫总有翻车的错觉！所以，我认为，在高速行驶的过程中，要注意控制好自己的车速，笔者拿凯美瑞拉高速，最担心的从来都不是飘，而是突然爆胎！

日本工程师对汽车底盘、悬架系统的设计有自己独到的见解，比如他们会把底盘与地面的距离做得很高(一辆日本车底盘与地面的距离达到了15厘米，接近德系SUV)，底盘与地面的距离高了，被拖底的概率就会降低，经历了很多，所以日系车底盘高导致了重心高，而重心高自然就没有德系车那种低状态下的高速稳定性，但是底盘被磕碰的几率也小，高重心注定了日系车要比德系车打出极致的稳定状态！

有一点就是悬挂太软，行程太长，这样的悬挂就像沙发一样，城市里开起来自然很舒服，但是速度起来后，悬挂的肉就成了负担，比如高速紧急变道，这种软绵绵的咩咩声就会给人一种拖沓的感觉（只是感觉，并不是真的导致拖沓），好像划船的感觉，再加上日系车转向轻盈(不紧绷)，隔音 效果也一般(车速高的时候，越吵越怕)会加剧日系车的循环，不适合高速行驶；而其实日系车那是不飘的，只是没有德系车高速状态下的紧绷感；其实加宽轮胎，再提升弹簧的K值，所谓的飘就不存在了！

凯美瑞在高速上会不会飘，关键是把凯美瑞开到多快下来？正常开到120KM最高限速是不会飘的，即使在160KM以内也不会飘（很轻松的感觉），160KM还不够飘吗？这已经提速到40KM了，够了吧？无论做什么事情都要讲究一个度，如果时速160KM不飘，我想就算可以了，凯美瑞是一辆很纯粹的杂货车，它不是赛车，能跑到160KM不飘吧？这就是超速行为，正常120KM速度的凯美瑞那是完全稳定的！ 觉得日系车飘的朋友可以去微面跑个高速，体验一下这种感觉，之后思维就升华了；现在其实挺无语的，经常听到各种抱怨，比如某车高速飘啊，某车液压助力转向重啊，某车没有ESP打不开啊等等，我以前开过的破车转向没动力，刹车没ABS，也能轻松开啊，也是风雨无阻我以前开过的车没动力转向和刹车没ABS。