八代雅阁改装轮圈怎么盖好

本人标准八十年代中期出生，八代雅阁购置于二〇〇九年十二月份，目前八万五千公里，回想当初购车的情景还记忆犹新，经过多年艰苦奋斗事业稳定，也算是一个有点故事的八〇后。言归正传聊车为主：通过这次改装，也是本人首次花大成本改装，首次在论坛发表帖子，希望版主能够申精以示鼓励，同时也给广大车友提供借鉴参考。首先谈谈对日系以及雅阁的使用感受，如有不妥之处请各位车友海涵，通过七年的使用大致总结如下：

1、车辆平时几乎性能优良，无需特别维护，好像现在国产欧美日韩系列二十万公里基本都是这个情况。

2、车辆百公里油耗大概10升左右并不比欧美系列省油，且日系车辆在发动机以及变速箱技术上感觉没有欧美先进。

3、车辆在配置上面确实没有欧美厚道，比如一键升窗只有驾驶席有，欧美同价位基本四门标配，诸如此类等等，感兴趣的车友可以细心对比其他车辆。

备注：以上观点纯属个人观点，敬请各位车友看看就好。

下面介绍此次改装过程以及要点以供各位车友参考，这样各位车友就无须询问本人解释改装技术要点：

1、轮毂为锐志十八寸熏黑轮毂，购置于马云家，收到货后检查发现虽然轮毂标志为戴卡，但轮毂表面鉴定为喷漆轮毂，且与原厂锐志熏黑轮毂有明显色差，原厂熏黑轮毂颜色较深较正，并非卖家所说戴卡原厂轮毂，这里说明一下八代雅阁的中心孔距是64.1，锐志轮毂的中心孔距为60.1，所以改装需要将锐志轮毂中心孔距扩孔到64.1，这样就能将锐志轮毂顺利安装到八代雅阁上面，扩孔技术要点是必须使用CNC数控加工中心级别的大型数控车床，加工中心精度误差在二丝左右，有条件的地方使用德国进口五轴联动CNC加工中心精度将会更高，此时轮毂中心加工深度应是6MM并且必须保持轮毂平面同心，本人使用的是三轴联动国产CNC加工中心数控车床，加工费用是300元。

2、雅阁原车轮毂螺丝是圆口螺丝，所以需要改装的车友必须更换丰田系列的平口轮毂螺丝，本人的轮毂螺丝购于马云家，二十颗费用共计200元，轮毂螺丝型号12*1.5。

3、轮毂中心盖子也是购于马云家，4个共计50元，为北美锐志R标轮毂盖子，购买时为银色电镀盖子，为与轮毂配色，连同轮毂螺丝一起经过喷漆处理，费用共计100元。

4、轮胎使用的是乐路驰RX5运动轮胎，型号为235\45\R18，此款轮胎为国产轮胎，八代雅阁原车轮胎型号为215\60\R16，通俗的说就是把轮毂加大了2寸，轮胎胎面加宽了2CM。

5、轮胎改装好后需做轮胎动平衡才可安装，此时应找设备新一点的轮胎安装店做，因旧设备动平衡精度不高，所以个人推荐找新一点的安装店做动平衡，动平衡费用是4个共计80元，另外本人还网购21号套筒扳手放后备箱备用，雅阁原车附带扳手为19号不能对应丰田的轮毂螺丝型号，丰田锐志的轮毂螺丝型号为21号，21号套筒扳手费用为20元。

6、轮毂轮胎安装好后本人经过1500公里实际测试，缺点：油耗比原来百公里增加1升左右，车辆排量不同也许存在误差，加速性能下降，不过几乎可以忽略。优点：抓地力更强，高速更稳定，实际测试车速达到每小时180公里，性能稳定，与原车16寸轮毂无异。

最后说下八代雅阁通病：

1、八代雅阁原车轮毂基本都有腐蚀的通病，所以本次改装的目的就是解决此问题，因为就算更换轮胎也不能解决漏气的问题，所以此次就轮毂轮胎一起换了。

2、八代雅阁的刹车盘经过磨损后踩刹车存在方向盘严重抖动的通病，为解决此问题已更换前轮两个刹车盘，更换的刹车盘为打孔刹车盘，方向盘抖动问题得到彻底解决，当然也可以4个刹车盘一起换，不过一般只换前面两个就可以。

3、八代雅阁的原车遥控钥匙存在气温下降就失灵的通病，已在购车一年后召回解决，现正常使用。

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