现在GLS平行进口啥情况？

真的不要在这里秀你们智商（查成交价|参配|优惠政策）的下限了。你发的是一个笼统的中规车和美规车的区别，我们一直可是在讲GLS400和GLS450的区别！教人做功课？你这是恶意误导呢？还是善意做坏事？这两款车有很多区别，但就不是你说的那几点？？？你懂MercedesMe吗？你懂主动弯道辅助吗？电吸门？B.O.音响?第一个是中规标配，美规加规死活没有。第二个是加规美规可厂单选配，后期无法改装。第三个是加规标配，中规死活没有厂单选配，美规可以厂单选配。中规可以后期改装。第四个加规美规都可以选，中规没有厂单定制。但是美规客户的预算基本不会选它，而中规可以后期改。还有美规没有AMG运动包围可以选，加规是标配，中规必须豪华或者动感型才有。买美规可以改副厂63包围。还有轮毂的选配区别等等，都是在选配限制上！！！至于你们说的什么生产线区别，强度区别，安全性区别，发动机区别那都是在虾扯蛋！！！400和450发动机都是DOHC双顶置凸轮轴的！！！排量也一样，型号也一样。就是调教上有区别，美规和加规多三十几匹马力。P.S.500和550，中规63和美规加规63，那发动机区别才大呢。还有欧规的抬头显示，目前其他几个都没有！！！百度，百度算个球，最早的单双顶凸轮轴笑话就是百度和太平洋搞出来的！！！

这个很难做成一样的价格，只能建议你先去美国看看两款车的价格，因为美国市场放开竞争，车子的定价相对来说比较公平公正一点，都是在美国生产的车子不存在什么成本问题。奔驰GLS肯定比领航员好开

对的，你发的这个中规是标配，美规叫On/OffRoadPackage,好像必须带着主动弯道辅助一起选配，那基本上就要差六七万了，但是主动弯道辅助中规又没有。加规叫EnhancedTowingPackage,加强拖车包，可以不带主动弯道辅助单选的，2300加币吧，姑且算差2万3。我之前说到那几点是中规和平行进口鱼与熊掌不可得兼的选配区别。你提供的这个还是都可实现的，只要有钱。

中规标配的深度越野功能，美规没有，这个才是中规和美规价格的最大差异来源。听说这个功能要8万多，后期是没法改的。

汇率都这样了别选美规啦，之前了解的中规115那款在沈阳4s店看的，对比美规配置要底一点，美规能便宜7万多，年前去正好赶上汇率变了。也就2万多了，配置还没之前高，而且中规改包围了，好看一点。建议别考虑，不信自己逛一趟也行。

本来这个就是各有利弊的。况且在GLS400和450上价格优势不明显，GLS550和63因为排量的问题，价格比中规还贵很多呢。而从配置上来讲，中规就限得太死了。上次有个上海的朋友想买XC90，我还特地帮他问了。如果你去对比XC90T8大满配，那平行进口的加规比中规便宜近20万呢。而买XC90的T6,平行进口反而没优势了。