15款三菱劲炫cvt可靠性怎么样
沿用了2.0L+CVT的动力组合,与欧蓝德低功率版相同。不过新款劲炫取消了手动换挡,并在变速箱增加L档和S档,提高驾驶乐趣。这套动力总成输出主要以平顺为主,日常行驶使用普通的D档模式即可,如果需要超车或较为激烈的驾驶,可以挂入S模式,发动机转速会短暂停留在5000rpm,之后会将转速维持在3000rpm上下,此时的推背感强烈了很多,同时方向盘也变得更加紧致。