猎豹扭力杆正确调法

前扭力杆是现在大部分越野车前悬重要的组成部分，是一个弹性元件，因结构简单，所以现在新出的suv基本也用它，因其是弹性元件，所以一段时间之后，它将疲劳，弹性降低。但有很多族友为使其车头升高，简单办法就是将扭力杆调至最高，但是这实际是不可取的，除了舒适性差了外，同时也降低整个车身的寿命。车出厂标准高度，实际也说明扭力杆也是调到了标准值。但车在使用一段时间后，会出现车头下塌，这时就要调节扭力杆了。调节步骤如下：

1.将车放在水平地面，左右前后轮成一线.

2.用卷尺量前轮毂到轮眉的距离，做好记录

3.将车头顶起，前两轮悬空

4.趴到车底，烂晌注意将后轮塞住，防车前移，将看到大梁中间有一横梁，左右各一根，用螺丝与梁连接，另一端与前悬连接

5.在车底先将顶部两哗扮个螺丝松开，然后顺时钟扭动螺母（17大），一般螺母上调0.5厘米，前部能升高约2厘米

6.放下车头，重新量轮毂与轮眉距离

7.到马路试车几百米

8.再重复上述步骤，一般要调3次，直至左右一直，前悬有弹性，乱历灶直至行驶最舒服，但是绝不能调至最高，否则扭力杆没弹性，前悬很硬，扭力杆甚至断裂

如果调到最高，前悬还是调不上，塌塌的，那说明扭力杆失效，需要更换。