18年10万公里宝马320怎么样

首先要说的是320目前的产品力（2018年），同级别数一数二的（很可能是数一）发动机、同级别最好的自动变速箱（没有之一），底盘更是宝马一贯的卖点，虽说内饰看起来没什么新意，但必须要说的是，宝马自带的idrive是BBA里面逻辑最清晰，学习成本最低的。这样的一台车，32~35万就可以落地（2018年换代，现款优惠很大，接近20个点，但是普遍要加装近2万的装饰，保险大约1万出点头，贷款手续费8000左右，都已计算进去），可以说是性价比不错。

宝马车保养10000公里一次（或者距离上一次保养超过一年，或者无脑看车载电脑提示），有些店里有免费A保卖，两A一B或者一A一B，可以自己选。A保950，B保35XX，买了免A保之后，B保变成26XX，也就是每3万公里26XX，并不算太贵。实在觉巧樱橘得4S保养太贵的，也可以出保后去小店保养，机油用原标号的美孚1号或者灰壳等全合成机油即可。

320前后都是225/45R18的胎（2018款非M套件版），原厂颂扮是倍耐力P7，胎躁比较大，但是现款3系（f30/f35）的隔音略胜老款（e90/e92），噪音问题各人耐受力不同，不必太纠结噪音的问题。缺气保用胎价格稍贵（一条胎大概贵出200~300块），也可以考虑换胎时选择常规的轮胎，米其林的大概900~1000一只，考虑到宝马会提供道路救援以及买保险送的道路救援，有没有备胎其实不是太重要， 但如果经常跑长途还是建议换胎时选择缺气保用胎。

宝马车的后期维修就是各种渗油漏油，渗油可以不处理，漏油的话，换换橡胶件油封加打胶，费用不是太高，其它如大灯尾灯什么的可以选择某宝拆车件，因为3系保有量巨大，这些拆车件的价格低到毁你三观。孝团

比较尴尬的问题是，宝马号称终身免维护的变速箱，4S的说法是要么6~8万公里换变速箱油，要么就永远不要换。这个问题你自己考虑决断。（变速箱制造商ZF的建议是6万公里换一次。）

油耗其实根本不用考虑，一来汽油不是用车的最大成本，车辆折旧才是。二来320油耗很低（考虑其7.3秒左右的百公里加速能力，长轴是7.9），不太堵的话，一般不会超过8升/百公里。我是328，目前8.4升/百公里，70%以上的高速路况，而且我住郊区所以路况比较好，即使不上高速也基本不堵车。

综上所述，宝马车的综合用车费用和一般的B级车（大众双熊、两田日产、别克双君、蒙迪欧迈瑞宝之流）相比，只是稍稍高一点。推荐题主入手。